借用義大利文學家卡爾維諾在著作《看不見的城市》中的一段文字：「看著過去的費多拉（Fedora），想像一種將它建造為理想城市的方法，但是當他做好縮尺模型時，費多拉已經不再像以前一樣了，因而直到昨天，還是一個有可能的未來…」這個由再一次旅行回歸的馬可波羅為大汗所述的城市，保存無數可能性，人們總是不斷書寫、建造未來。
從居住到移動的方式，每個世代都有代表性，比如，一戰後由德國包浩斯學院所奠定，以極簡風格為出發點，大量節省建材、創造最多居住空間的現代公寓建築前身，很大幅度的影響了後來的文明發展，後來歐陸發展出的省油小車，同樣也定義了近現在的社會樣貌。
走到近代，美國一個名為「Telosa」的新城市計畫兩年前突然被曝光，斥資4000億美元的未來城市，取名源自古希拉哲學家雅里斯多德所述的「telos」，意即人類的終極目標，揭露了一個融合效率、多元與社會福利兼容的新城市。自動駕駛的汽車行駛其中，大量覆蓋植物的綠建築設計工法，太陽能發電，友善土地的氣霧耕農法，非常吸引人，預計將於2030年引入第一波入住者。
無獨有偶，由沙烏地阿拉伯王儲Mohammed bin Salman推動的《願景2030計畫》亦寫下了完全依靠再生能源運行，無道路、汽車，僅以高速鐵路連結交通的「The Line」計畫及未來城市「Neom」的存在。這些宛如模型般的願景，恰好呼應了人們對城市的想像。
或許讓我們先實際一點，從移動開始革新。從特斯拉Tesla橫空出世迄今，人們對於電動車及自動駕駛已不再陌生。甚至，近年諸多車廠都陸續跟進這場「移動的革命」，比如德國著名車廠戴姆勒（Daimler）就發下豪語宣布，旗下熱門的豪華汽車廠牌Mercedes-Benz全車系要再2030年前將車款全數轉型為電動車，而這一切仍是現在進行式。而積極擁抱純電新世代車款的福斯集團，旗下的Volkswagen ID純電概念小車、Audi的e-tron系列及Porsche的E-Performance純電驅動的Porsche Taycan超跑，都是種新可能。
其實早在2009年Google就有開始一項自動駕駛汽車的計畫，近年已經市場化，就是人們比較熟悉的Waymo自駕計程車。最早，這款純電車曾經在無人的衛星城市進行測試，如今，他們已經是洛杉磯街頭常見的風景。
大數據控制的無人城市，全使用再生能源，採更經濟且友善環境的農耕方式，移動則全部使用純電車款，而且，都自動駕駛，這樣的未來城市可能存在嗎？無論最後願景能實現多少，至少，都還是現在進行式。
